芜湖人我打赌!芜湖人,一年后你连家都不认得!

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元旦快乐爆竹声中一岁除我们挥别了2015迎来了崭新的2016去年这一年芜湖发生了很多重大变化新火车站启用;合福高铁、宁安高铁通车;芜溧高速、铜南宣高速、芜铜高速开通;省道321市区段改建主体完工;新弋江桥通车、老弋江桥

元旦快乐

我打赌!芜湖人,一年后你连家都不认得!

爆竹声中一岁除

我们挥别了2015

迎来了崭新的2016

去年这一年芜湖发生了很多重大变化

新火车站启用;合福高铁、宁安高铁通车;芜溧高速、铜南宣高速、芜铜高速开通;省道321市区段改建主体完工;新弋江桥通车、老弋江桥拆除......

新年里 我们的家乡——大芜湖

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芜湖城南过江隧道:2016年6月开工,预计2021年1月完工

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备受关注的安徽省第一条过江隧道,芜湖城南过江隧道全长约6.5公里,其中主线隧道全长4890米,总投资42.5亿。全线采用双向6车道方案,按城市快速路标准建设,设计行车速度80公里/小时。

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芜湖城南过江隧道工程位于芜湖市长江皖江段,距离下游的芜湖长江大桥约9公里。过江隧道北起芜湖市鸠江区二坝镇,向南穿越江北无为大堤,经江南长江大堤、长江南路,终至弋江区大工山路与中山南路交口。

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城市轨道交通2号线:2016年10月开工,预计2019年通车

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2015年12月30日,国家发改委将“芜湖市轨道交通建设规划(2016-2020年)”正式上报国务院审批。

根据芜湖市城市轨道交通2号线一期工程环境影响评价信息第一次公示信息,芜湖市城市轨道交通2号线一期工程线路共设11座车站(高架站10座、地下站1座)。

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芜湖轨道交通2号线一期工程起自海事局站,经北京路——芜湖火车站东广场——弋江路——赤铸山路——梦溪路,向东至育文学校站,长度16.52公里,设车站12座。2号线一期工程串联城东产业组团和江南中心组团,为东西方向主要客流通道。

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新老火车站下穿通道:春节后开始搬迁拆除,2016年相通

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芜湖新火车站开通后,大家肯定会问:新、老火车站何时能连通?我市与上海铁路局多次沟通协商,目前已达成共识,即将签署相关协议,预计明年春节后将陆续开始搬迁和拆除,整个下穿通道计划2016年10月通车,届时,新、老火车站之间将实现连通。

新火车站西广场:2016年5月进场施工,完工时间不详

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老火车站将进行拆除,在原地建设新火车站西站房和西广场。新火车站西广场目前正在初步设计阶段,计划2016年5月进场施工,完工时间与新火车站西站房同步。

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芜宣机场:2016年12月动工,完工时间不详

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芜宣机场建设地点在芜湖县,计划投资22.5亿元,拟建民航支线机场,航站楼设计面积1万平方米,航道设计长度2800米,前期建设4C机场,后期建设4D级机场。

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据了解,芜宣机场规模可观,总跑道长度2800米、宽度45米、滑行道长度2800米、机坪面积10万㎡;航站楼面积4.5万㎡,停机位数15个,可停波音737、空客A320,预计规划可停波音757、空客A380大型飞机。

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芜湖长江公铁大桥:2014年12月动工,预计2018年12月建成

芜湖长江公铁大桥是商合杭铁路的控制性工程,是芜湖城市道路跨江交通网的重要组成部分。该桥是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。

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大桥位于芜湖长江大桥上游3.5公里弋矶山附近,全长5.4公里。大桥下层为两线客运专线和两线按城际铁路标准建设的市域轨道线,上层公路为双向八车道城市主干路。该桥的建设,对完善区域综合交通网络,推动铁路通道建设,强化长江两岸联系都有重要意义。

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芜湖长江二桥:2013年6月开工,预计2017年底建成

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安徽省800里皖江上,将再添一座过江飞龙,那就是芜湖长江公路二桥。芜湖长江公路二桥是一座连接芜湖市繁昌县与芜湖市鸠江区白茆镇的跨江大桥,地跨芜湖市的繁昌县、三山区和鸠江区(江北),建成后,无为至芜湖仅需20分钟的车程,这将在很大程度上减轻芜湖长江大桥的通行压力。

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北岸连接北沿江高速公路,经仓头、陡沟,在矶头山跨越长江,南接已建成的芜湖至铜陵高速公路,全长约57公里。其中,长江大桥长约13公里,北岸接线长23公里,南岸接线长约21公里,全线采用高速公路标准建设。

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澛港大桥:2013年12月开工,预计2016年7月建成

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2013年12月28日起,芜湖市澛港大桥正式封闭施工,引发了市民广泛关注和热议。现在工期进展如何?日前,芜湖市水务局就澛港大桥工程进度及通车时间问题做了回复,力争2016年4月底前完成大桥箱梁架设,确保2016年7月底前大桥通车。

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澛港闸、桥合建工程位于漳河入口处。该项目是“二并一”的综合改造工程,具体包括澛港大桥改造和澛港闸工程两部分。新建的大桥路线总长为1.868km,道路等级为一级公路兼城市主干道,桥面由原来的双向四车道扩宽为双向八车道(外侧为机非混行车道),设计速度为主道60km/h,辅道30km/h。

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芜申运河芜湖段:2011年启动,预计2016年3月底通航

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目前青弋江南岸新防洪墙主体已现,观景平台也已初具雏形,原先老的防洪墙大多数已不复存在,芜申运河芜湖段航道明显拓宽,据悉,2016年3月底芜申运河将全面通航。

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芜申运河为古运河,西起青弋江入江口,经芜湖县、当涂、郎溪至江苏的高淳、溧阳、宜兴,穿太湖经太浦口在吴江市进入上海,全长271公里,常年可通航1000吨级船舶,改造完成后,从芜湖到太湖及上海的航程将缩短100多公里。

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赤铸山路立交:2015年6月开工,预计2016年9月完工

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赤铸山路立交位于弋江路和赤铸山路交叉口,钱桥立交以南、神山口立交以北,是弋江路快速化改造工程的重要组成部分。终点与现状赤铸山路顺接,路线全长1603米。

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赤铸山路立交工程的建成,将使整个弋江路就成为了一条没有红绿灯的快速化道路,能够有效加大弋江路的通行能力,更加方便城南、城北市民的出行。

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芜宁路立交:2014年5月封闭拆除,预计2016年6月完工

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芜宁路立交桥是九华中路车流和人流量较大的一座现代化桥梁,是连接赤铸山路与赭山西路的主要交通干道,建造于上个世纪90年代末期。芜宁路立交桥自去年5月开始拆除重建至今已一年有余,原定于2015年年底通车的消息一再被否定,目前,由于施工带来的不便和困扰让周边居民日益强烈期盼立交桥能早日通车,一改目前交通和临时路面脏乱的局面。

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据悉,整体工程预计2016年6月30日前可全部完成,届时九华中路双向八车道下穿道路将全面开放通行,而且更重要的是汀棠公园路口也实行下穿,撤除红绿灯,最终从五一广场到茶城路口的九华中路将实现无障碍通行。

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峨山路互通立交:2015年12月开工,预计2017年6月完工

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12月29日,峨山路接南沿江高速互通工程正式开工建设。该工程位于芜湖市弋江区火龙岗街道,峨山路于G50沪渝高速南沿江马鞍山至芜湖段立交附近。

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该通道建成后,市民可以从这里上高速后往北至安庆方向,向南通往马鞍山方向,外来车辆也可以从这里下高速走三环路或者峨山路东延立交进入市区。城南的对外交通由此变得更加方便快捷。

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钱桥立交:2014年7月开建,预计春节后正式通车

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自2014年7月起开建的钱桥立交,在施工一年后已基本完工。不过,由于其相接的赤铸山路立交相关路段仍旧需要封闭施工,因此原定于今年10月通车的钱桥立交可能要推迟到春节以后。

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通车之后,已建成的立交将消除弋江路上七成以上的红灯。届时,钱桥立交桥可与十里牌互通立交通联,实现弋江路北延线3.3公里范围内的快速化分流。

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中江桥、中山桥拆除:预计2016年1月15日开工

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据芜湖市港航管理局官网消息,近日,芜湖市中江桥拆除工程已完成招标,中标单位确定为中交一公局第一工程有限公司。12月16日上午,詹应线副局长与中标单位的领导及施工组成人员进行了约谈,要求中标单位尽快落实合同签订、方案评审等开工前准备工作,争取于2016年1月15号开工。

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12月29日,芜湖市公共资源交易管理局在其官网公布了“芜湖市中山桥老桥拆除工程[电子招投标]公告”,等于明确了中山桥的拆除工作将在明年实施。

据了解,按照省政府要求,2016年3月底全线开通芜申运河,涉及中江桥、中山桥老桥也将随之拆除。

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